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Quinny Zapp扶手
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
北京瞭望／陸媒天天批美國 嚴控網路言論 | 美中重啟貿易戰 | 全球 | 聯合新聞網
中美相互加徵關稅，外界擔憂全球最大兩個經濟體之間的貿易戰還將持續。圖為北京一家購物商城。 （歐新社） 分享 facebook 自中美第十一次貿易磋商破裂，中共中央機關報「人民日報」天天一篇評年終募集抗漲論，包括中共外交部、商務部、人民銀行等部門都加入這波輿論戰，中美之間風聲鶴唳，團購熱門商品對峙情況升高。大陸的媒體先是指責美方出爾反爾，在談判中不守信用，然後說是美國漫天要價，要了較原先協議五、六倍高的價錢是典型政治勒索；另一個論點是，美國企圖扼制中國的發展，不准大陸「二○二五中國智造」，藉貿易戰來打擊中國，而且要做好「艱苦奮鬥的長期準備」。. } }); } 這些評論主要只有兩點：一、美國壞事做盡、欺侮還處於發展中國家的中國；二、中國經濟發展依然很好，穩中有進，有很多辦法可以反制美國的壓迫。央視新聞頻道花了很大篇幅評論美國的單邊貿易主義不得人心，必將失敗。這固然是對內的心理建設，同時也是對外的宣傳防禦。但很難說得清楚，既然中美之間的貿易戰，最多只會讓大陸經濟成長減少一個百分點，卻需要傾全力在媒體上抨擊美國。一方面說，中國經濟很好，各種指數都正常；一方面卻安排人民銀行黨委書記郭樹清、商務部副部長王受文上央視，用四分半鐘說明大陸的匯率穩定、利率正常，且外國投資還不斷增長。網友的評論兩極。有人認為銷售排行榜特賣，官員愈是說匯率穩定、金融穩定，其實愈是害怕金融和經濟遇到危機。還有網友認為，中國大陸特殊的政治體制，和中國民眾是從來不怕危機的，可以忍受別的國家和別的民族所不能容忍的困難，面對各種挑戰。大陸央視在黃金時段播「上甘嶺」、「偉大的抗美援朝」就說明了一切。微博、微信，對中美省錢方法省錢達人關係的帖子審查也特別嚴格和謹慎，除了正面頌揚政府的評論外，負面評論都被快速刪去。
新法禁老舊機車？ 環署：驗合格可上路
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對空污法禁止10年以上的老舊機車上路，行政院長賴清德28日表示，本次修法旨在加強空污排放管制，並授權主管機關劃設空品維護區，以實施移動污染源管制措施能有效解決空污問題。環保署長李應元也指出，2020年起，老舊機車的排放標準必須從9000ppm降低到2000ppm，但政府不是禁止所有的老舊機車上路，只要在半年內定檢通過檢驗標準，都可以上路。
空污法三讀條文規定，政府將針對出廠10 年以上的交通工具加嚴排放標準，凡是超過應檢驗日半年未定檢的機車，違者最高可處新台幣6萬元罰鍰，持續未改善可註銷牌照。另外，三讀條文也明定，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施，1999年6月前出廠的柴油車或二行程機車禁止進入空品區，違者可處500元以上、6萬元以下罰鍰。
行政院長賴清德28日在院會中表示，本次修法加強有害空氣污染物的排放管制，並授權主管機關劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施。此外，新法也增訂吹哨者制度，鼓勵民眾檢舉不法，並建構追繳不法利得之法源；同時要求落實資訊公開，達到全民監督的效果，空污管制將邁向新的里程碑。
賴清德強調，空污法修正通過以後，也賦予環保署及地方政府更多的執法權力，但也意味政府要承擔更多責任。後續相關配套措施及子法修訂等工作，請環保署加速辦理，以完善相關行政整備工作。
但二行程機車還有約100萬台在路上跑，若要禁止二行機車上路，恐怕會對消費者造成嚴重的衝擊。環保署長李應元28日指出，從2020年開始，凡是車齡10年以上的交通工具，都得符合第4期的排放標準，意即排放標準的碳氫化合物（HC）需從9000ppm降低到2000ppm。
李應元強調，環保署初步估計受影響的為二行程機車，四行程機車則不受影響，約有90萬輛左右的機車需受檢驗。但這並不代表10年以上的老舊機車便不得上路，「若這些機車檢驗合格，還是可以上路。」此外，政府也會透過現金補助、退稅等方式來協助業者汰換老舊機車，以減輕民眾汰換老舊交通工具的負擔。
至於移動污染抵換機制是否全部污染物質都納入抵換？李應元強調，移動污染源抵換機制只能夠抵換4種污染排放物，包括柴油微粒飽含重金屬、PAHs、戴奧辛等致癌物，並非所有的污染物都可以抵換，唯有減少有害污染排放物，才能減低空污對人體的危害。
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