【網路熱賣產品】BeSafe iZi Modular附 i-Size底座的兒童汽車安全座椅
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商品訊息描述
BeSafe iZi Modular附 i-Size底座的兒童汽車安全座椅 設計式樣: Metallic Mélange · 2019
坐在貝賽菲BeSafe iZi Modular i-Size兒童汽車安全座椅上去旅行，您的寶寶一定會感到會非常舒適，又能提高安全防護。此兒童汽車安全座椅，適合身高61 cm至105 cm的小乘客，並可背對著行車方向反向安裝――較長時間反向乘坐，能對頭部和頸部提供更良好的保護。這款BeSafe iZi Modular i-Size兒童汽車安全座椅，須與BeSafe iZi Modular i-Size底座配合使用。組別與體重等級：- 組別1 iZi Modular兒童汽車安全座椅搭配iZi Modular底座使用：自6個月至大約4歲（身高：61-105 cm）
- UN R129 (i-Size) 省錢大作戰上班族省錢大作戰
- 適合身高67至105 cm的兒童
- I-Size標準
- 正反雙向安裝
- 反向安裝：61 - 105 cm 下殺便宜
- 正向安裝：88 - 105 cm特價商品快速到貨網拍
- 透過BeSafe iZi Modular i-Size底座的Isofix裝置固定（底座包括在產品配備內） 網友超推享好禮
- 頭枕共有10個高度可供調節
- 由於採用磁性安全帶輔助裝置，孩子可以非常舒適地放在座椅上，而不受安全帶的阻礙
- 安全帶扣形狀扁平，不會妨礙將寶寶放入座椅
- 為兒童提供良好的舒適性
- 舒適的躺位，您的孩子可以好好睡覺
- 使用壽命長，適用於兩個連續的兒童汽車安全座椅組別
- 適用於BeSafe iZi Go Modular i-Size嬰兒提籃（組別 0/0+， 40至 75cm）
- 適用於BeSafe iZi Modular兒童汽車安全座椅（組別0+/1，61至105cm）
- 可調式把手，結構緊密，又可以為孩子提供更大的腿部空間
- Isofix底座
- 單手即可安裝
- 安全可靠
- 用Isofix介面固定
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Google將於美國東岸時間6月6日 揭曉雲端串流遊戲服務Stadia更多細節 | 科技娛樂 | 數位 | 聯合新聞網
針對今年在GDC 2019期間揭曉的雲端串流遊戲服務Stadia時，曾說明將會在後續揭曉具體資費、正式上線時間，以及首波收錄遊戲陣容等細節，而選在E3 2019正式展開前宣布，似乎有意與同樣準備揭曉旗下雲端串流遊戲服務Project xCloud的微軟抗衡。 分享 facebo年終募集網購人氣產品ok Google稍早透露將於美國東岸時間6月6日中午1熱銷下殺2點 (台灣時間為6月8日凌晨12點)舉辦發表活動，屆時將會公布Stadia服務具體細節，同時也會透過YouTube進行線上直播，讓更多人可以更更網購人氣產品經典產品快知曉此項服務將可在何時體驗，同時預計計費方案為何等內容。. } }); } 除了Google的Stadia，微軟也計畫推行旗下Project xCloud服務，同時稍早也已經宣布針對Windows PC開放Xbox Game Pass訂閱服務，意味將讓更多玩家藉由Xbox One以外裝置由玩遊戲內暢銷商品省錢容。而NVIDIA方面也在今年強調擴大GeForce Now串流遊戲服務佈局，並且計畫與更多電信業者合作，讓Windows PC、Mac都能透過此項服務遊玩3A等級遊戲。而微軟稍早已經透露Project xCloud服務初期就會有超過3000款遊戲上線，提供各地區玩家以串流方式透過各類連網裝置遊玩，甚至說明接下來將會有超過5000款遊戲收錄合作，因此Google的Stadia顯然也要端出更多遊戲合作陣容迎戰，否則在規模氣勢上感覺就會落後不少。相比微軟，Google顯然在全球地區的雲端服務據點資源也不會處於弱勢，甚至配合Stadia服務更與AMD在內廠商合作客製化硬體設備，並且結合自家YouTube等服務，讓使用者能在Stadia服務獲得更多遊玩樂趣。不過，對於許多人而言，訂閱服務計費方式也會是考量使用的重點項目，當然整體遊玩流程是否順暢、合作遊戲內容是否吸引人也都是決定玩家是否決定使用的關鍵，屆時就看Google會拋出什麼值得吸引人的優勢。《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。》
普悠瑪為什麼沒有安全帶？二點式、三點式利弊，急診醫師解答！
【華人健康網文／急診專科醫師王士豪醫師】普悠瑪列車出軌，造成重大傷亡，令人哀傷。許多朋友問我為何高鐵和台鐵的各型列車，許多是日系列車，理論上很注重安全。那為何只有身心障礙座位或是輪椅固定區有設置安全帶？一般座位沒有設置安全帶呢？
王士豪補充說明：火車事故通常伴隨高速的減速與翻滾，所以兩點式安全帶會增加內臟的傷害與上半身甩動傷害。三點式安全帶則因為身體被牢牢綁住，而讓沒有使用安全帶的人，會因為快速減速而往前拋出，撞到前頭有繫安全帶的人，造成兩人都受傷，所以要加強椅背強度。然而，高強度的椅背，則會讓沒綁安全帶的人，高速撞擊時，受到更嚴重的傷害。
5.Seat belts also prevent passengers being thrown clear of structural damage. The investigation suggested that for every life that may have been saved by fitting seat belts eight lives may have been lost due to major structural collapse.
翻譯：使用安全帶會讓乘客無法被拋出一開始承受撞擊而損壞的結構，而干擾病患脫困與存活的空間，反而會讓傷亡增加。研究顯示，在這種情況下，繫安全帶也許可以救到一些人，但每多救一條生命，同時會有更多人因為由結構坍塌無法逃生，導致額外增加損失八條生命。
王士豪補充說明：
鐵道事故發生時，因爲結構重大損壞，且有可能發生火災，有時候乘客被拋出原本承受撞擊結構受損的部位，或是乘客沒有被固定在座位上，反而更有利於救援及增加存活機會。一個結構損壞的列車，若每個乘客都被安全帶牢牢繫住，就算沒有失火，也會讓乘客被救出更耗時耗力，而增加傷亡。
6.Current crashworthy seats, that are designed to absorb energy in accidents, thus reducing injury to passengers, should be retained.
翻譯：目前的防撞座椅，可以吸收鐵路事故中的能量，並減少對乘客的傷害，建議予以保留。
原文出處：英國鐵路安全標準委員會（Railway Safety & Standard Board, RSSB）網頁。
英文摘要網址：
www.rssb.co.uk/pages/research-catalogue/t201.aspx
英文全文網址：
www.rssb.co.uk/…/research-d…/research-brief-T201.pdf
本文出自：山雲白袍 王士豪醫師 2018.10.21
www.facebook.com/doctor.on.the.mountain/posts/2003328503056648
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